隨著汽車工業的高速發展,汽車尾氣的治理日益受到重視。為改善城市大氣質量,世界各國都在制定和實施更為嚴格的汽車尾氣排放標準。自20世紀90年代以來,鉑、鈀、銠三元汽車尾氣凈化催化劑得到了廣泛應用,鉑族金屬在汽車尾氣凈化領域的用量大為增加,現已成為鉑族金屬最大的消費領域。作為鉑族金屬重要的二次資源,失效汽車尾氣凈化催化劑的回收利用受到了世界各國的高度重視。我國廢汽車尾氣凈化催化劑回收工作起步較晚,尚未建立完善的回收體系,沒有專業性報廢尾氣凈化催化劑回收機構,至今還沒有一家專業的報廢尾氣凈化催化器處理企業。
汽車尾氣凈化催化劑的綜合回收
從催化劑中回收鉑族金屬的工藝可以歸納為火法、濕法和火濕法聯合等幾大類?;鸱üに囉腥蹮捀患?、火法氯化及高溫揮發等方法,濕法工藝有載體溶解、選擇性溶解活性組分等方法。汽車尾氣凈化催化劑的回收技術,大致上可分為兩類,即全濕法回收和火法富集結合濕法提取的回收方法。
廢汽車催化劑的處理
處理塊狀蜂窩催化劑的前期準備工作,因催化劑的不均勻特性及規格,而頗為復雜。首先須將此類材料破碎并進行研磨。然后將細粉狀的產物混合,以達到使材料均勻化的目的,并取得有代表性的樣品。在大多數情況下,對這類含貴金屬的物料不進行交易,但可向顧主承接有償熔煉。當拿到貴金屬含量的分析結果及經顧主核準之后,即可進行再生。
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